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今天本来在一个较为出名的自媒体号下面发了一个关于中国航空公司购买空客飞机造成影响的评论，结果成了置顶，很多人对我进行了恢复，这里我自己稍微分析一下这个事情，毕竟评论太短了。
空客获得中国新订单
这个具体的是个什么事情呢？先简要说一说。2022年7月1日，东航、国航、南航三家航空公司向欧洲空客公司购买292架空客A320NEO飞机，价格分别为127.96亿美元、122.13亿美元、122.48亿美元，总金额达到372.57亿美元，2400亿人民币，而中欧这一大单对外发布是否意味着空客在全球民机领域最大竞争对手美国波音公司遭到重创，特别是在波音737max飞机被停飞之后。波音公司的处境可谓雪上加霜。对于中国广大老百姓来说，这件事情可谓重磅新闻，一石激起千层浪，有人说花钱买平安，买欧洲人的支持，有人说浪费钱财，也有人说不是有C919吗？还买飞机。那么中国这样一笔大宗采购，到底对于我们有什么意义呢？个人认为有以下几个方面。
第一，美元花出去，避免砸手里。虽然当前世界局势动荡，但是我国的整体经济形势是好的，贸易水平都在稳步提升，尤其是出口，哪怕在疫情严重的5月份，我国的出口总额增长都是两位数。但这些赚的钱绝大部分都是美元，而美联储大肆放水，美元的地位越来越不稳固，这么美国纸钱放在手上很不安全，那么最好的办法就是花出去，变成实物资产才是最保险的。当前正值几大航空公司困难阶段，飞机制造商产品处于低价阶段，这个时候出手比较合适。
第二，空客非唯一，波音不争气。波音飞机安全问题到现在应该是让所有人心有余悸，“3.21”空难给波音737的质量问题打了一个大大的问号，对于波音公司的形象是一个前所未有的打击，同时“3.21”空难之后。零星也出现了一些关于波音飞机的安全问题。这种情况无论是官方还是民间，大家心中都有一杆秤，没有一段时间进行稀释，这个印象是抹不掉的。所以购买客机这种大宗采购，面对波音，国家肯定会绕道走，就算真买波音，老百姓也不答应。否则普通民众用脚投票，到时候民航会亏得底掉。
第三，疫情渐明朗，出行复苏猛。目前我国疫情总体可控，尤其是前期天津、深圳、上海、北京等大城市的疫情得到有效控制，新的防疫政策又渐次出台，老百姓出行意愿得到强化，无论是商务、旅游还是日常出现，后一阶段肯定会有一个较大的爆发期，这也是各级层面乐于看到的。所以各民航公司鉴于当前形势购买飞机就变得理所当然。
第四，政治上定位，经济上出手。当前国际形势风起云涌，我们看到对于我国的发展壮大，很多国家是看不惯的，各种场合借题发挥，不少小国上蹿下跳，肆意抹黑我们，尤其是欧盟国家中存在不少，但到现在为止，法国是当前欧盟中少数几个有较强的经济能力，同时也不那么跳的国家，所以我们买空客的飞机，变相与法国进行绑定，这么大的一笔单子，有利于欧盟内部相互猜忌，进一步进行分化瓦解，尤其是要让某些小国跳出来吃瘪。
第五，大手笔交易，强实力展现。我们可以看到，这一次交易总金额达到372.57亿美元，2400亿人民币，这种体量甚至相当于某些欧洲小国家1年的GDP。这笔交易也从一个方面反应了我们国家的实力是绝对有的，也在正告一些国家，损害我国利益是谁也不好过的，和平共处才能取得中国这个大市场的需要。所以我们也就是使用经济手段立起了一个导向，树立了我们的威信。管你认为我们是不是土豪、傻大个，你要想赚钱，就得往我们这边靠，想搞对抗，只会汤都喝不着。
第六，明为买飞机，实为适航证。当前我国打飞机C919基本上已经完成了所有准备工作，就是缺适航证，所以目前各民航订购的只能在国内飞，国际航线走不了。这一次向空客购买飞机，很大程度上应该有附加条件，这个条件有极大的可能。如果搞定欧洲适航证，C919就可以先打通欧洲极其附属区域的航线，迈向国际就走出了关键的一步。
第七，淘汰旧飞机，支援亚非拉。我们目前的国际环境处境不是很乐观，尤其是我们当面锣对面鼓地和美国刚起来了，所以我们需要国际力量的支持。以前我们是靠第三世界的穷朋友抬进联合国的，现在我们也需要这些西方看不上的国际力量。民航这些更换下来的旧飞机，可能在我们眼里是“牛夫人”，但是在其他第三世界国家可能就是高大上的“白富美”。比如阿富汗目前就缺乏大量的民航飞机来巩固自己的交通线，新的买不起，旧的质量还不错的也不是那么容易遇到，所以下一步我们淘汰下来的东西完全可以以合理的价位支援他们一下。看看之前卖给孟加拉、巴基斯坦的二手军舰，都还发挥着余热。
最后，我们也要清楚，当前这只是我们国家的一个购买意向，空客肯定巴不得马上签单子，但是“脑袋生疮，脚底流脓”坏到根上的美国政府会不会过来横插一脚进行阻挠，我们不得而知。但是想想之前美国巧取豪夺从法国手里抢走土澳的潜艇订单的事，我们可以搬个小凳子看看他们之间会怎么办？妙哉！
